1、額定輸出扭矩是指減速器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作時(shí)可加載的扭矩。條件應(yīng)均勻，安全系數(shù)大于1。2、加速扭矩是指允許在短時(shí)間內(nèi)加載的工作周期小于1000次。不得超過(guò)10000次。

3、緊急制動(dòng)扭矩是指減速器輸出端可加載的扭矩，在減速器壽命期間可加載1000次，不得超過(guò)1000次。

4、空載扭矩是指在靜態(tài)條件或頻繁啟動(dòng)條件下加載到減速器上的輸出扭矩，以克服減速器中的摩擦力。

5、扭矩，通常指峰值負(fù)載或啟動(dòng)負(fù)載。

6、實(shí)際所需的扭矩取決于應(yīng)用場(chǎng)合的實(shí)際工作條件，所選減速器的額定扭矩必須大于此扭矩。

7、橫向扭矩是指輸出軸承上徑向力點(diǎn)的軸向力和徑向力。

8、軸向力是一種平行于軸的力。當(dāng)其作用點(diǎn)與輸出軸端有一定的軸向偏差時(shí)，會(huì)形成額外的彎曲扭矩。當(dāng)軸向力超過(guò)額定值時(shí)，需要使用聯(lián)軸器來(lái)抵消這種彎曲力。

9、徑向力是指垂直作用于軸向力的力，其作用點(diǎn)與軸端有一定的軸向距離，成為杠桿點(diǎn)，水平力形成彎曲力矩。減速器的附加基礎(chǔ)是輸出軸延伸端的徑向載荷和軸向載荷。軸的強(qiáng)度和軸承的承載能力決定了允許軸延伸的徑向載荷。產(chǎn)品樣品中給出的允許值是指在不利的方向作用在軸延伸端中點(diǎn)的力。當(dāng)作用力不在中點(diǎn)時(shí)，軸肩越近，允許的徑向載荷越大；相反，作用點(diǎn)離軸肩越遠(yuǎn)，允許的徑向載荷越小。